Techniques pour bien monter dans les thermiques

Liste de conseils glanés dans divers livre et vidéos (voir références)

De manière générale

ne pas tourner tout de suite
visualiser le thermique
tourner une fois que le taux de montée commence à diminuer
si la tension sur les deux élévateurs est proche, on peut probablement faire un large cercle. Si il y a une forte différence, il faut probablement faire un cercle petit.
si on pense entrer dans le thermique de manière centrée, faire un quart de tour d’un côté puis inverser le virage.
tout le temps recentrer le thermique
si on sent un nouvelle augmentation du taux de montée, cela est probablement un nouveau noyau. Il faut alors continuer tout droit jusqu’à que le taux de montée diminue, puis tourner.
observer pour voir les thermiques ou les parties qui montent le plus (autres parapentes, oiseaux, …)
comprendre le thermique, d’où il vient, où il va (par exemple, va-t-il former un nouveau nuage, ou alimenter un déjà existant?)
observer comment les cumulus se développent au cours des dernières 15 minutes.
limiter les actions avec les freins et privilégier l’action à la sellette.
faire les virages les plus serrés dans la partie du thermique la plus forte. On peut s’imaginer attraper avec le frein ce bout de thermique.
n’être jamais satisfait du thermique et toujours chercher mieux.
ne pas attendre avant d’aller vers un meilleur thermique (par exemple lorsque on voit un autre parapente mieux monter)
éteindre l’alarme de descente (diminue le stress).
cadence constante de virage ; 16 seconde par tour (4 fois 90) et douceur.
maintenir la progression de son propre corps dans les airs aussi fluide et constante que possible. Ce qui n’exclut pas que la vitesse de la voile ne change. L’idée est d’éviter de convertir de la hauteur en vitesse. Cela permet aussi au vario d’indiquer que des taux de montées dus aux thermiques, et pas aux oscillations du pilote dans le thermique.